よくある質問

• フェリーで韓国や中国に輸送する場合、リードタイムはどのくらいですか。

  フェリー輸送のリードタイムは、定時運航の場合、下関～韓国・釜山へ13時間、下関～中国各港へ35～40時間です。

• 下関港まで貨物の持込が必要ですか。

  いいえ。弊社は、関西と広島にインランドデポを設けており、下関までの輸送を手配できます。
  また、お客様の指定場所からのお引き取りも可能です。

• JRで輸送はできますか。

  はい。下関発着の国内配送をJR輸送で手配できます。
  下関ー太倉航路では、日本フレートライナー株式会社様と提携し、JRコンテナで太倉から一貫輸送することができます。

• 混載での1梱包当たりの最大サイズ、最大重量等の規制はありますか。

  はい。コンテナ輸送では、1梱包あたり長さ300cm以下、幅210cm以下、高さ210cm以下、重量3トン以下を目安とします。
  ただし、その他貨物形状・梱包状態や条件により、追加料金の発生、混載貨物として引受出来ない場合があります。

• 手配できるのは海上輸送だけですか。通関やドレージ等はできますか。

  はい。通関、ドレージサービスも対応いたしますので、是非ご相談ください。

• コンテナ1本に満たない少量の小口貨物（LCL）でも輸送をお願いできますか？

  はい、大歓迎です。コンテナ貸切（FCL）だけでなく、少量・小口の混載貨物（CFS貨物）にも対応しております。フェリーの毎日運航を活かし、貨物量に関わらずスピーディーにお届けします。

• 通常の海上コンテナに入りきらない大型貨物や長尺物の輸送は可能ですか？

  はい、可能です。当社では「韓国ナンバー付の低床シャーシ」を導入しております。背高・幅広の特殊貨物や重量物も、シャーシに積載したまま（港での積み替えなしで）日韓を一貫輸送できるため、ダメージリスクも大幅に抑えられます。

• 土日や祝日をまたぐ輸送や通関手続きは対応していますか？

  はい、対応しております。フェリーの週7便運航に加え、365日（土日祝含む）の通関対応体制を整えております。週末に日本の工場を出荷し、週明け月曜日に韓国へ納品するなど、工場の稼働に合わせた無駄のないスケジュール構築が可能です。

• 九州や山口県以外の地域（関西など）の企業でも利用しやすいですか？

  はい、スムーズにご利用いただけます。当社は関西および広島に「インランドデポ（内陸の物流拠点）」を設けております。各デポでお荷物をお預かりし、下関港まで陸送したうえでフェリー輸送を行うため、西日本全域から手軽にアクセス可能です。

• 日本の工場から韓国（ソウル等）の納品先まで、どのくらいの日数で届きますか？

  条件やエリアにもよりますが、最短で「日本での集荷の翌日」または「翌々日」には韓国現地の納品先へお届け可能です。入港日当日の通関・出荷手配により、航空便に匹敵するリードタイムでのドア・ツー・ドア輸送を実現します。

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  長距離フェリー輸送の
  パイオニア

  弊社創業者である入谷豊州のこのひらめきが、のちに日本の物流に大きな革命をもたらすことになります。

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  SHKライングループの
  中核企業として

  弊社を中核とするSHKライングループ各社は、総合物流からクルージングリゾートまで、多様なニーズにお応えする「シーラインネットワーク」を形成する企業集団です。

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  海陸一貫した輸送体制で
  お客様に安心を

  海陸一貫した輸送体制を持つ総合物流企業だからこその安心感をお客様に提供しています。

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  ニーズに即した輸送サービス
  や最新技術の導入

  スムーズな荷役を実現するウィングトレーラーやアコーディオントレーラー等の新たな技術が搭載されたトレーラーや最新設備を積極的に導入しています。