国内物流
フェリー網と陸上ネットワークを活かした
海陸一貫輸送で物流コスト削減と
安定したリードタイムを実現
SHKライングループフェリーの自社フェリーを活用しトラック新法への対応から、
モーダルシフトによる環境対策・業務効率化まで、貴社の物流課題をトータルで解決します。
国内輸送・物流の課題
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長距離トラックの手配困難
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物流コストの高騰
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輸送時の環境対策
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BCP対策
関光ロジNEXTの
海陸一貫輸送で解決！
モーダルシフトと共同配送による物流コストの大幅削減
長距離輸送をトラックからフェリーへ切り替えるモーダルシフトにより、陸送区間の燃料費を大幅に削減できます。ドライバーが乗船せず、貨物を積んだトレーラーのみを船に載せる無人航送を活用することで、輸送コストの最適化が可能です。
さらに、弊社の実績を活かした異業種との「共同配送」を組み合わせることで、積載効率を最大化し、さらなるコストダウンをご提案いたします。
旅客フェリーならではの定時運航でリードタイムを安定化
長距離のトラック陸送や鉄道輸送は、道路の渋滞や事故などに影響されやすく、到着時間が読めないという課題があります。
一方で、関光ロジNEXTのフェリーによる貨物輸送は、一般の旅客輸送も兼ねているため、スケジュール通りの定時運航が基本です。外部要因による遅延リスクを最小限に抑え、安定したリードタイムを約束します。
災害に強い物流網を構築する「BCP（事業継続計画）対策」
陸送や鉄道など単一の輸送モードに依存することは、災害時の物流が止まるという大きなリスクを伴います。
フェリー輸送を代替手段として組み込むことで、万が一の非常事態にも対応できる強靭なサプライチェーン（BCP対策）の構築が可能です。また、台風などでスケジュールが変更になった場合でも、陸送や鉄道に比べて運航スケジュールの復旧が早く、納期の目安が立てやすいという強みがあります。
CO2排出量を約1/5に削減。
「環境に配慮した物流」の実現
1トンの貨物を1km運ぶ（1トンキロ）際に排出されるCO2の量は、トラックが195gであるのに対し、船舶はわずか41g（約1/5）です。
長距離輸送の大部分をフェリーに切り替えるだけで、企業に求められるCO2排出量の大幅な削減が可能となり、ESG経営やスコープ3対応に直結する環境に優しいグリーン物流を実現できます。
無人航送の活用でドライバー不足を解消し、輸送力を強化
大部分をフェリーによる海上輸送に切り替えることで、トラックドライバーの業務を集配先から港までの近距離輸送のみに集約できます。
これによりドライバーの効率的な配置が可能となり、人件費の削減に繋がります。また、貨物を積んだトレーラーのみを船で運ぶため、深刻なドライバー不足の中でも確実に荷物を運ぶ輸送力の強化を実現します。
フェリー乗船時間を「休息」に。
2024年問題と労務管理対策
ドライバーがフェリーに同乗して輸送を行う場合でも、船内での移動時間を休息期間（労働時間外）として扱うことができます。
これにより、ドライバーの拘束時間を法律の範囲内に収めやすくなり、過重労働を防ぐ確実な労務管理が可能になります。トラック新法などを乗り越えるための、有効な解決策としてご活用いただけます。
お問い合わせ
お見積りのご相談、輸送に関するご質問など、何でもお気軽にお問い合わせください。
国内フェリー輸送の流れ
オーダー受付後の車両手配から、集荷、フェリー乗船、下船、そして配達まで。関光ロジNEXTは、すべての工程を一括で担う「海陸複合一貫輸送」をご提供します。私たちのルーツは、日本初の長距離フェリー『阪九フェリー』と、日本海航路のパイオニア『新日本海フェリー』です。創業時から受け継ぐイノベーターの精神で、これまでも多くの企業の物流改革を支援してきました。環境問題（CO2削減）への対応、物流コストの削減、災害時のBCP対策、異業種共同輸送による効率化など、貴社が抱える課題を解決に導く最適な物流モードをご提案いたします。
STEP01 輸送オーダーお客様からの輸送オーダーを受注
輸送に関わる全ての手続き/手配をお客様に代わり、一括で行います。
STEP02 貨物の積込お客様の指定場所まで伺い荷物を集荷いたします。
STEP03 乗船集荷したトレーラー（荷台）をフェリーに積み込みいたします。
STEP04 海上輸送北海道から九州までグループフェリーで運び、日本全国をカバーいたします。
STEP05 下船トレーラー（荷台）をフェリーからおろします。
STEP06 配達お客様指定の場所まで伺い荷物をお届けいたします。
陸送からフェリーによる
貨物輸送 導入事例
共同幹線輸送でドライバー運転時間75.9%削減
食品メーカー様、日用雑貨メーカー様、物流機器メーカー様の異なる事業種3社の貨物を組み合わせた共同幹線輸送を実現しました。
グリーン物流パートナーシップ会議優良事業者表彰「国土交通大臣表彰」受賞。
共同幹線輸送でCO2排出削減量65.0%削減
食品メーカー様、日用雑貨メーカー様、物流機器メーカー様の異なる事業種3社の貨物を組み合わせた共同幹線輸送を実現しました。
グリーン物流パートナーシップ会議優良事業者表彰「公共交通・物流政策審議官表彰」受賞。
フェリー輸送への切替で輸送コスト23.0%削減
同業種の物量や輸送ルート等を検討し情報共有後、定期的なラウンド輸送を実現しました。
航路のご紹介
日本全国を網羅する海上ネットワークで、
物流の効率化をご提案いたします。
お問い合わせ
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国内物流の特徴
北海道から九州までSHKライングループ航路網を中心とした海陸一貫輸送
国内輸送のお役立ち資料
よくある質問
よくある質問を紹介します。
関光ロジNEXTの特長
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長距離フェリー輸送の
パイオニア弊社創業者である入谷豊州のこのひらめきが、のちに日本の物流に大きな革命をもたらすことになります。
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SHKライングループの
中核企業として弊社を中核とするSHKライングループ各社は、総合物流からクルージングリゾートまで、多様なニーズにお応えする「シーラインネットワーク」を形成する企業集団です
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海陸一貫した輸送体制で
お客様に安心を海陸一貫した輸送体制を持つ総合物流企業だからこその安心感をお客様に提供しています。
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ニーズに即した輸送サービス
や最新技術の導入スムーズな荷役を実現するウィングトレーラーやアコーディオントレーラー等の新たな技術が搭載されたトレーラーや最新設備を積極的に導入しています。
設備紹介
関光ロジNEXTの各種設備をご紹介します。
物流サービス
貴社が抱える輸送の課題についての解決策をご紹介します。
関光ロジNEXTとは
海より速く、空より安く
グループであるSHKライン（新日本海フェリー、阪九フェリー、関釜フェリー、蘇州下関フェリー、東京九州フェリーなど）の航路網を利用し”海より速く、空より安く”（コンテナ船よりも速く、航空便よりも安く）をモットーに中国・韓国と日本各地を結ぶ国際物流サービスと、日本国内を網羅する海上ネットワークを活用した国内物流サービスを展開しております。
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